2016年06月21日 23:34 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
伴隨著“一帶一路”、京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等區(qū)域戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國(guó)物流業(yè)也感受到了轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力與跨國(guó)界、跨區(qū)域發(fā)展的機(jī)遇。在這種情況下，如何推動(dòng)物流業(yè)走出去成為物流企業(yè)、地方政府關(guān)注的焦點(diǎn)。
在日前召開(kāi)的第十三屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)上，多位官員、企業(yè)家，向來(lái)自德國(guó)、俄羅斯、波蘭20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的政府、國(guó)際組織及企業(yè)代表介紹了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。
交通部副部長(zhǎng)戴東昌表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速由高速向中高速調(diào)整，以往由大投入、大建設(shè)帶來(lái)的物流業(yè)粗放型高速增長(zhǎng)將難以為繼，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化為基礎(chǔ)的平穩(wěn)增長(zhǎng)將成為常態(tài)。隨著三大區(qū)域戰(zhàn)略的深入實(shí)施以及新型城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)，區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)將更加明顯，跨國(guó)界、跨區(qū)域、跨城鄉(xiāng)物流一體化的需求將更加迫切。
戴東昌表示，十三五時(shí)期，中國(guó)將打破區(qū)域壁壘，推動(dòng)建立跨區(qū)域的交通物流發(fā)展一體化的發(fā)展合作機(jī)制，繼續(xù)推進(jìn)跨境運(yùn)輸便利化，完善跨境雙邊、多邊的運(yùn)輸合作機(jī)制。
中國(guó)物流企業(yè)也在密集展開(kāi)海外布局。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)董事長(zhǎng)許立榮介紹說(shuō)，該集團(tuán)重組近四個(gè)月來(lái)，堅(jiān)持踐行“一帶一路”倡議，簽訂了一系列戰(zhàn)略性樞紐港的碼頭投資合同，收購(gòu)希臘比雷埃夫斯港67%的股權(quán)。中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬號(hào)集裝箱船將在6月26日成為巴拿馬運(yùn)河拓寬后首艘通過(guò)運(yùn)河的船舶。
許立榮指出，十三五時(shí)期該公司將以企業(yè)海外區(qū)域公司為依托，加快構(gòu)建全球貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，提升為全球客戶(hù)提供一站式服務(wù)和全面解決方案的能力。
區(qū)域戰(zhàn)略中的物流發(fā)展機(jī)遇也被地方政府關(guān)注。蘭州市常務(wù)副市長(zhǎng)俞敬東介紹說(shuō)，蘭州未來(lái)將充分發(fā)揮自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，更加積極融入“一帶一路”建設(shè)，努力構(gòu)建絲路物流樞紐城市。他透露，蘭州將構(gòu)建物流大通道，重點(diǎn)發(fā)展面向東北亞的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸，培育發(fā)展面向“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的航空貨運(yùn)。
企業(yè)、地方動(dòng)起來(lái)的同時(shí)，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策紅利也將陸續(xù)到來(lái)。國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng)耿書(shū)海談到物流政策時(shí)表示，未來(lái)將減少審批管制，破除物流企業(yè)開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)的證照障礙，推廣實(shí)施一照多址的便利措施，允許多分支機(jī)構(gòu)使用總部的資質(zhì)證書(shū)。
與此同時(shí)，還將減費(fèi)降稅，全面清理港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)出口管理平臺(tái)等向物流企業(yè)收取的各項(xiàng)費(fèi)用，深化物流領(lǐng)域營(yíng)改增的試點(diǎn)改革，鼓勵(lì)物流企業(yè)一體化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；倪\(yùn)作。
