面對(duì)當(dāng)前新冠肺炎疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的不利影響，方略陸港集團(tuán)一方面緊抓疫情防控不松懈，另一方面則想辦法利用自備35噸敞頂箱綠色運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)區(qū)域客戶供應(yīng)鏈物流新需求，大力擴(kuò)展35噸箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，主動(dòng)幫助客戶在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中降低成本、減少損耗，提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

圖1：載有集團(tuán)35噸自備敞頂箱的集卡車正在客戶門前排隊(duì)等待入廠提貨，然后運(yùn)往園區(qū)場(chǎng)站集中發(fā)運(yùn)

 相比傳統(tǒng)20英尺集裝箱，35噸敞頂集裝箱采用20英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱體，具有明顯的綠色環(huán)保、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)適中且安全、快捷、高效的優(yōu)點(diǎn)，是一種新型、環(huán)保、低碳的集裝化現(xiàn)代運(yùn)載工具。該箱十分適用于裝載散堆裝貨物，也適合裝載成件包裝貨物，減少反復(fù)倒裝貨物的環(huán)節(jié)，壓縮了貨物裝卸作業(yè)時(shí)間，降低了貨損貨差，具有降本增效的優(yōu)勢(shì)，是多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)推廣的重要環(huán)節(jié)。它的使用不僅能夠擴(kuò)大運(yùn)輸市場(chǎng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)性，還有助于提高鐵路運(yùn)輸效率和效益，因而得到鐵路總公司的倡導(dǎo)和運(yùn)輸散堆裝貨物客戶的歡迎。

圖2：已裝好貨物的自備35噸敞頂箱在園區(qū)陸續(xù)集結(jié)，待備齊后通過火車運(yùn)往祖國(guó)四面八方

 為了把鐵路35噸敞頂箱的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)帶給客戶，讓客戶充分受益，集團(tuán)業(yè)務(wù)人員在推廣活動(dòng)中，特別重視宣傳“一張票核收、一口價(jià)收費(fèi)”的運(yùn)作模式，充分發(fā)揮鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)客戶優(yōu)先選擇鐵路貨運(yùn)，并對(duì)適箱貨物鼓勵(lì)入箱裝運(yùn)；積極對(duì)接企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，詳細(xì)了解企業(yè)運(yùn)輸需求，積極制訂“一企一策”發(fā)運(yùn)方案；加強(qiáng)調(diào)度與車站協(xié)調(diào)，保障35噸敞頂箱運(yùn)輸好事快辦、辦好，進(jìn)一步推動(dòng)“散改集”綠色運(yùn)輸項(xiàng)目的加量增效。

圖3：自備35噸敞頂箱在場(chǎng)站裝車出發(fā)，直抵目的地

 通過努力，周圍立恒、建龍、閩光等鋼鐵、焦化企業(yè)紛紛選擇我集團(tuán)的35噸敞頂箱大力開展鐵路運(yùn)輸并從中獲益匪淺。相信，鐵總鼓勵(lì)的35噸敞頂箱運(yùn)輸必將在集團(tuán)創(chuàng)建全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范基地的歷史進(jìn)程下越做越好，越走越遠(yuǎn)！