2019年9月11日，中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)第四次會(huì)議在北京勝利召開(kāi)，我山西方略陸港集團(tuán)作為中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)成員特派經(jīng)營(yíng)副總裁孫俊帶領(lǐng)市場(chǎng)二部主管張錚參加了會(huì)議。

圖1：方略陸港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)副總裁孫俊(右）帶領(lǐng)市場(chǎng)二部主管張錚（左）前往北京參加中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)第四次全體會(huì)議，圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

 會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)攜手全國(guó)中歐班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)共同簽署了《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》。公約旨在強(qiáng)化市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，堅(jiān)持共商共建共享原則，不斷加強(qiáng)和優(yōu)化運(yùn)輸組織，進(jìn)一步降低物流成本，推進(jìn)各國(guó)鐵路、海關(guān)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)間的信息化建設(shè)，打造“數(shù)字化”中歐班列，優(yōu)化高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)體系，不斷強(qiáng)化中歐班列品牌建設(shè)，進(jìn)一步提升品牌美譽(yù)度和影響力。

圖2：在本次會(huì)議上,各會(huì)員共同簽署了《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》

 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年1至8月，全國(guó)中歐班列共開(kāi)行去程班列2845列，運(yùn)送25萬(wàn)標(biāo)箱，重箱率達(dá)99%；回程班列2421列，運(yùn)送21萬(wàn)標(biāo)箱，重箱率達(dá)85%，物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。目前班列以三分之一的海運(yùn)時(shí)間、五分之一的空運(yùn)價(jià)格，吸引了大量適合鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳�，受到�?guó)際市場(chǎng)的青睞；班列還優(yōu)化了海陸空物流分工，為“一帶一路”建設(shè)、中歐間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了有力支撐，越來(lái)越顯示出市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿�。我集團(tuán)從 2017年7月以來(lái)，利用山西方略保稅國(guó)際陸港口岸自身所處“一帶一路”節(jié)點(diǎn)、匯聚內(nèi)陸港優(yōu)勢(shì)及周邊產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)，常態(tài)化開(kāi)行了多線路多趟中歐班列，使“山西制造”通過(guò)西部陸地新通道走向了世界，實(shí)現(xiàn)了更廣闊的發(fā)展空間，今后，我們還將繼續(xù)整合貨源，努力開(kāi)行更多班列，助推全省積極參與“一帶一路”建設(shè)、努力打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放新高地。

圖3：2017年我集團(tuán)入會(huì)中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)成為其重要成員之一

圖4：2017年7月，山西方略保稅國(guó)際陸港口岸成功開(kāi)行了首趟中歐班列

圖5：從 2017年7月以來(lái)，利用自身所處“一帶一路”節(jié)點(diǎn)、內(nèi)陸港匯聚優(yōu)勢(shì)及周邊產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)，山西方略保稅國(guó)際陸港口岸常態(tài)化開(kāi)行了多線路多趟中歐班列，使“山西制造”通過(guò)西部陸地新通道走向了世界