一直以來，方略陸港集團始終依托物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，以工業(yè)品交易中心為線上供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺、方略保稅國際陸港口岸園區(qū)實體為線下基礎(chǔ)，整合眾多第三方服務(wù)，以商流、物流、資金流、信息一體化為目標(biāo)，為供應(yīng)鏈中各參與方企業(yè)提供“采、供、銷、儲、運、融”為一體的綜合解決方案，已經(jīng)形成成以交易為核心的大宗產(chǎn)業(yè)鏈O2O服務(wù)。

1、倉儲智能管理

 推廣利用物聯(lián)網(wǎng)的紅外感應(yīng)及監(jiān)控管理技術(shù)，實現(xiàn)了貨物在出入庫、監(jiān)控、盤點等方面的動態(tài)管理；利用信息可視化技術(shù)，實時顯示倉庫內(nèi)各種物資的狀況以及車輛、人員情況，同時各倉庫的各類信息可通過網(wǎng)絡(luò)相互連接，建立按組織層次、更大規(guī)模的分層倉儲管理系統(tǒng)，并與其他應(yīng)用管理系統(tǒng)相連，供企業(yè)和相關(guān)人員查詢、使用，達(dá)到一個貨值的動態(tài)狀態(tài)以及倉庫出入庫操作和核實確認(rèn)的比例關(guān)系，使得整個倉儲作業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化，保證了貨物的現(xiàn)狀、操作和業(yè)務(wù)匹配的一致性，實現(xiàn)了動態(tài)管理。

2、堆場智能管理

 應(yīng)用無線通信技術(shù)、GPS定位、圖形化貨位管理、堆場監(jiān)控、車載智能終端技術(shù)等，在堆場運作中智能化地協(xié)調(diào)人、機、箱、場地等各種資源，在進(jìn)行堆場各類作業(yè)的同時，使操作人員作業(yè)和整個貨物現(xiàn)狀實現(xiàn)高精度的動態(tài)管理模式，降低運營成本，提升堆場的管理水平，做到了更加智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、高效化，實現(xiàn)大宗散雜貨物和集裝箱貨物的高效流轉(zhuǎn)及智能化作業(yè)。 

3、物流運輸全鏈條管理

 方略陸港集團工業(yè)品交易中心的智慧物流運輸平臺，依托方略保稅國際陸港口岸園區(qū)的10.09公里長的6條鐵路專用線運輸、公路車隊運輸?shù)葍?yōu)勢，開展“端”到“端”的多種方式運輸，包括公路、鐵路、海運、多式聯(lián)運等，對于汽車和鐵路運輸這類的管理，通過GPS的基礎(chǔ)應(yīng)用，在這之上通過業(yè)務(wù)之間的高精度匹配和共識，建立起整個運輸過程和貨物過程的精確閉環(huán)，以平臺數(shù)據(jù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，以推送服務(wù)提供底層技術(shù)支撐，合理調(diào)配運輸資源，降低運輸成本。

4、集裝箱智能管理

 集團配備有上千只自有集裝箱，并加裝有自主研發(fā)的集裝箱智能定位鎖，具有唯一電子身份識別號，是機械鎖、GPRS、RFID 無線射頻技術(shù)、北斗 全球定位系統(tǒng)的結(jié)合體，實現(xiàn)集裝箱的遠(yuǎn)程管控、定位跟蹤、開關(guān)鎖狀態(tài)監(jiān)管等，利用物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)技術(shù)，積累自備箱使用明細(xì)及狀態(tài)查詢，并實時監(jiān)管貨物的運輸狀態(tài)及定位跟蹤，保障用戶貨物運輸?shù)陌踩�性，實現(xiàn)集裝箱智能化管理。

5、工業(yè)品大宗商品供應(yīng)鏈一體化管理

 作為供應(yīng)鏈資源管理、配置平臺，工業(yè)品交易中心充分發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，通過集聚優(yōu)化供應(yīng)鏈上下游資源，為客戶提供供應(yīng)鏈貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈物流等全產(chǎn)業(yè)鏈的一站式集成化服務(wù)，達(dá)到優(yōu)化資源、簡化環(huán)節(jié)、提高效率、公開透明、節(jié)約成本的效果。

 通過工業(yè)品交易中心平臺各個系統(tǒng)的不斷優(yōu)化完善，將提高客戶企業(yè)在整個供應(yīng)鏈的過程循環(huán)效率，加快價值的產(chǎn)生，全方位滿足客戶需求，成為企業(yè)和供應(yīng)鏈“開源節(jié)流”的有力武器。