——記工業(yè)型物流運(yùn)營(yíng)事業(yè)部副總裁張磊

  他是方略集團(tuán)高管隊(duì)伍中一名年輕的80后，他是長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在運(yùn)力協(xié)調(diào)一線的一員猛將，他自2010年研究生畢業(yè)進(jìn)入集團(tuán)工作以來(lái)，長(zhǎng)期外派工作，他沒(méi)有怨言，不計(jì)報(bào)酬，始終把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重落實(shí)、達(dá)目標(biāo)作為一切工作的信條，他以大局為重、耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞、孜孜不倦，他用無(wú)聲的行動(dòng)踐行著集團(tuán)的核心價(jià)值觀、完成組織賦予的偉大使命。

  他是誰(shuí)？

  他就是集團(tuán)工業(yè)型物流運(yùn)營(yíng)事業(yè)部副總裁張磊。

  一、勤學(xué)苦練，身先士卒立標(biāo)桿

  古人云：業(yè)精于勤荒于嬉。自進(jìn)入他進(jìn)入方略集團(tuán)的第一天起，他就時(shí)刻告誡自己，物流行業(yè)的工作不單要有踏實(shí)苦干、不畏艱難、志在必得的理想信念，更要有業(yè)務(wù)精湛、扎實(shí)過(guò)硬的工作本領(lǐng)。為此，他把自己的業(yè)余時(shí)間全部利用起來(lái)，他積極閱讀了大量的行業(yè)書(shū)刊，時(shí)刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)；他還在工作中勤于總結(jié)，全力提高自己的業(yè)務(wù)技能。。2011年，他應(yīng)公司安排在晉中協(xié)調(diào)辦理海關(guān)出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)等落地事宜。懷揣滿(mǎn)腔的青春熱情和高度的責(zé)任感，他任勞任怨，身先士卒，順利地完成了組織賦予的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。2012年，他參與了更改二期戶(hù)名以及增加張禮煤炭發(fā)運(yùn)資質(zhì)等鐵路協(xié)調(diào)工作。工作期間，他注重理論與實(shí)踐的聯(lián)系，繼承與創(chuàng)新的結(jié)合，贏得了同事們的一致好評(píng)，同年榮獲公司優(yōu)秀員工獎(jiǎng)。2013年，他奉命協(xié)調(diào)成都局鐵路車(chē)皮計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，每天流向成都的車(chē)輛僅有100余輛，再加上每天必保的太鋼、安泰鋼鐵以及鐵路多經(jīng)的代發(fā)車(chē)輛，導(dǎo)致到達(dá)南區(qū)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠一個(gè)大戶(hù)的發(fā)運(yùn)量，成都局流向車(chē)皮十分緊張，但雪上加霜的是二期場(chǎng)站的鋼管、鋼坯、盤(pán)條又源源不斷地上貨。怎么辦？任務(wù)就是命令！為了增加車(chē)輛批準(zhǔn)量，他一方面認(rèn)真關(guān)注貨運(yùn)車(chē)皮細(xì)節(jié)，時(shí)時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息，另一方面不論嚴(yán)寒酷暑，堅(jiān)持蹲點(diǎn)守候，最后功夫不負(fù)有心人，工作取得了顯著成效。學(xué)習(xí)理工專(zhuān)業(yè)的他時(shí)常和同事們計(jì)算這樣一個(gè)特別的公式：業(yè)績(jī)的提升=艱苦勞動(dòng)+正確方法+少談空話，并時(shí)常與大家分享工作心得。他認(rèn)為做一行就要愛(ài)一行，既然選擇了方略，就要熱愛(ài)企業(yè)，就要將物流事業(yè)堅(jiān)持到底，把集團(tuán)當(dāng)作家，將工作當(dāng)成一項(xiàng)重要使命來(lái)完成好。記得在與侯馬車(chē)務(wù)段、侯馬北站協(xié)調(diào)關(guān)于新政策的申請(qǐng)辦理工作中，他在第一時(shí)間了解到我們發(fā)往成都局的需求車(chē)數(shù)后，便積極想辦法，通過(guò)采用白天加鋼管、點(diǎn)后批盤(pán)條、晚上加鋼坯的方法，合理搭配請(qǐng)求車(chē)輛，最終高標(biāo)準(zhǔn)地完成了工作任務(wù)。

  二、勇于擔(dān)當(dāng)，敢于謀事創(chuàng)佳績(jī)

  日日行，不怕千萬(wàn)里；常常做，不怕千萬(wàn)事。為工作實(shí)現(xiàn)新突破，他時(shí)常加班加點(diǎn)；為了滿(mǎn)足客戶(hù)新需求，更是經(jīng)常事無(wú)巨細(xì)、事必躬親、廢寢忘食。在請(qǐng)車(chē)計(jì)劃的制定上，他創(chuàng)新提出實(shí)行一溝通三步驟的“1+3”工作法，即每月與市場(chǎng)部溝通交流一次，然后月初制定計(jì)劃表，月中遞交補(bǔ)充計(jì)劃表，月末計(jì)算計(jì)劃兌現(xiàn)率。看似簡(jiǎn)單的工作與流程，但要做到確實(shí)困難重重。但他并沒(méi)有因畏難而放棄，他時(shí)常告誡自己，辦法總比困難多，人當(dāng)青春就要選擇奮斗。正是憑著一腔熱情和積極向上的進(jìn)取精神，無(wú)論是部里下批的阿拉山口計(jì)劃，還是成都昆明局的正式或補(bǔ)充計(jì)劃，他都順利完成了計(jì)劃的審批工作，一次鏈子也沒(méi)掉過(guò)，充分滿(mǎn)足了經(jīng)營(yíng)的需要。他總是把“責(zé)任”二字掛在嘴邊，落在實(shí)處。他時(shí)常說(shuō)干好工作，就是要帶著責(zé)任——帶著維護(hù)客戶(hù)利益的責(zé)任以及帶著對(duì)集團(tuán)負(fù)責(zé)的責(zé)任，切實(shí)做好自己的本職工作。2014年，路局明確山西所有戶(hù)都能有批準(zhǔn)車(chē)。為此他經(jīng)常與同事們研究討論，制定方案，最后采取一戶(hù)只能批兩車(chē)、路局系統(tǒng)批準(zhǔn)、加批車(chē)暫時(shí)鎖定的辦法，順利開(kāi)通了晉盛昌、融匯基、國(guó)際陸港三個(gè)鐵路發(fā)運(yùn)戶(hù)，竭盡全力保證了改革期間每日八車(chē)的自動(dòng)批準(zhǔn)。

  三、踏實(shí)工作，沒(méi)有完成不了的任務(wù)

  鍥而不舍,金石可鏤。無(wú)論在工作中遇到多少問(wèn)題，無(wú)論溝通協(xié)調(diào)上有多少險(xiǎn)阻，他總是用“白+黑”的干勁，志在必得的信心，以認(rèn)真、細(xì)節(jié)、執(zhí)著和耐心的作風(fēng)將所有問(wèn)題迎刃而解。外蒙古經(jīng)二連浩特到集團(tuán)的鐵礦粉每天有三列車(chē)以上，但是車(chē)一到呼局和太原局的交界處——古店口就禁止通行，最后導(dǎo)致太原局不接呼和局的車(chē)，呼和局也不接太原局的車(chē)，但這樣一來(lái)，對(duì)我們影響甚大。在此期間，他出主意、想辦法，不斷加強(qiáng)路局與呼局的協(xié)調(diào)溝通，最終使二連浩特進(jìn)如入我場(chǎng)站的礦粉暢通無(wú)阻，沒(méi)有再在古店口擱置一次。2015年，他通過(guò)不懈努力，他為集團(tuán)發(fā)運(yùn)戶(hù)增加了糧食、化肥、廢鋼發(fā)運(yùn)資質(zhì)，首批鋼鐵類(lèi)和氧化鋁的運(yùn)價(jià)得到下浮。2016年，擱淺了三年的龍門(mén)吊施工成功上會(huì)并通過(guò)各個(gè)處室的批準(zhǔn)和許可，目前已經(jīng)開(kāi)工。

  張磊就是這樣的一個(gè)人：一身正氣，敢于擔(dān)當(dāng)，勤勉砥礪，勇往直前。他時(shí)刻提醒自己：自己做的不單單是一份工作，更是在嚴(yán)守集團(tuán)賦予的神圣使命，只要堅(jiān)持把忠誠(chéng)、奮斗融入企業(yè)、融入時(shí)代，牢記責(zé)任，勇于擔(dān)當(dāng)，實(shí)干篤行——他的青春夢(mèng)想，一定會(huì)從這里起航！